由于事情的原因，经常和不少外企老板或卖力人谈论人才的问题。毫无疑问，现在的结业生，英语水平棒棒的，要什么证书都有。

关键是事情之后，他们迟迟不进入状态，英语表达并没有到达预期，大部门不能用英语和老外谈业务。为什么在校园可以和老外谈天，到了外企谈业务就体现那么弱呢？那是因为事情实践太少，没有系统学过商务英语，不懂外企外贸常用的那套表达。

我们可以看看商务英语都有什么差别。第一个：要表达“备货时间”，该怎么说？竟然有大部门翻译成preparing time for goods，固然错了，这是直译的效果，而在外企，经常说lead time。

泛指从客户给订金到产物做好，可以出货的这段时间。第二个：要表达“居高不下的价钱”，怎么说？考了不少同学，部门不知道，部门说middle price，明白完全错误！居高价钱，依旧是高价的呀，不是处于中间。隧道说法应该是hard price。如果是“半价”，应该说half price，也可以说fifty percent discount。

第三：怎么翻译“产量低于预定指标”？这个让人犯难了，有人翻译成the output is lower than expectation，翻译得生硬，老外基本懂，单隧道的说法是shortfall in output，单词shortfall是“缺口差额”。第四：如何表达“收支平衡”？刚入职员工都市说income and spending keep the same ！外企司理莫名其妙。正确的说法是break even，还可以说make both ends meet。

后者还可以表现“量入为出”。那么，你知道如何用英语表达“运费到付”吗？毫无疑问，这是一个外企前台小妹都可以回覆的问题。

现实是，许多没有事情履历的同学都说成pay money when you receive the package，对差池呢？也不算错，可是翻译过于直白，不像是一个外企员工该有的英语水平，外企老板对你的回覆会很是不满足！在外企，前台小妹可以告诉你，“运费到付”的正确说法是freight collect。要知道freight除了有“货运”的意思，另有“运费”寄义，而collect就有“收取欠费”的寄义。

对于经常寄送国际快递的前台小妹，她自然明白。有同学说，能不能用cash on delivery 表现“运费到付”，对不起，真的不行以哦！因为cash on delivery 是“货到付款”的意思，偏重的是“付货款”，不是付运费！The Bill of Lading should be marked "Freight Collect" instead of "Freight Prepaid".提货单上应该是运费到付而不是运费预付。要去外企，或者从事外贸，需要学习太多常用表达。

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